關於渦輪增（zēng）壓（yā）器中冷器進（jìn）氣管中有（yǒu）機油問（wèn）題

關於渦輪增壓器中冷（lěng）器進氣管中有機油問題

一、渦輪增壓器中冷器進氣管中（zhōng）有機油不能（néng）說（shuō）明渦輪增壓器有問題。

導致中冷器進氣管中有機油的原因有很多，包括駕駛工況、保養維護、曲軸箱正常通風等；這是由（yóu）渦輪增壓器的特性以及相關係統的（de）布置確定的。因（yīn）此，不能簡單地將中冷器進（jìn）氣（qì）管（guǎn）中有機油等同（tóng）於渦輪增壓器有問題，或漏油（yóu）。

二、導致中冷器進氣管中有機油的原因

發動機（jī）長時間的怠（dài）速

空濾髒

曲軸箱通風（fēng）係統堵塞或變形

渦輪增壓器進回油管堵塞，泄露或變形

渦輪增壓器的中間殼體潤滑油結焦

氣缸（gāng）磨損導致活塞環竄氣

排氣係統（tǒng）中流動阻（zǔ）力過大

由於進氣壓力長時間與增壓器軸承體（tǐ）內壓力（lì）不平衡，從而導致渦輪增壓器內機油在壓力差的作用下通過密封件滲漏到壓氣機中（zhōng）。此外，如果機油加注量過多（duō）,會引起曲軸箱通風係統中潤（rùn）滑油含量不可避免的增多，從而促使潤滑油從曲軸箱通風係統進入（rù）進氣管。通常（cháng）增壓發動機的曲軸箱（xiāng）強製通風係統的 PCV 閥安裝在空濾和渦輪增壓器壓氣機之間，也就是說曲軸箱通風過來的氣體也會經過渦輪增壓器及中冷器，曲軸（zhóu）箱（xiāng）通（tōng）風中含有機油，尤其當機油加注量過多時，曲軸箱通風中的機油含量會增多，當經過中冷器時（shí），由於冷卻及截麵積變化的緣故，通風係統中的（de）機油會不可避免的（de）冷（lěng）凝到中冷器下方的（de）進氣管中，但這對係統沒有影響。可見，導致中冷器進氣管中（zhōng）有機（jī）油的大部分原因是（shì）由於係統壓力的不平衡造成。而這裏所（suǒ）說的係（xì）統壓（yā）力與駕駛工況、車輛保養維護都有（yǒu）很密切的關係（xì）。尤其（qí）空氣濾清器及機（jī）油、機油濾清器的正確保養。南陽以（yǐ）馬（mǎ）內利渦輪增壓器有限公司專業供應桃花视频在线免费观看帕薩特奧迪寶來渦（wō）輪增壓器及零（líng）配件

三、渦輪增壓器（qì）分析的故障模式

通過退回的渦輪增壓器進行分析，絕大部（bù）分渦輪（lún）增壓器的失效是由以下幾方麵（miàn）原（yuán）因導致的：

1、外來物質進入壓氣機（jī）或渦輪，大多數是壓氣機（jī）側；

2、空濾（lǜ）太髒，係統壓（yā）力（lì）不平衡；

3、機油結焦、使用了不合格的機油；

4、潤滑係統沒有充足（zú）的機油供應，比如油壓不夠、管道堵塞；

特別是在更換潤滑油或做相關維（wéi）修（包括（kuò）放出潤滑油（yóu））之後，渦輪（lún）增壓器需要進行預先潤滑。在發動機啟動前要將曲軸盤動幾次。啟動發動機（jī）後，在進入（rù）高速（sù）運轉前，讓它（tā）怠速（sù）一（yī）段（duàn）時間，以建立起整個潤（rùn）滑油循（xún）環（huán）和壓力。

四、渦（wō）輪增壓器故障診斷

1、檢查進氣係統是否泄漏、過髒（zāng），尤其是（shì）空氣濾芯。

2、檢查發動機機油是否及時更換，注意使用新狀態機油濾清器（qì）

3、檢查曲軸箱通風裝置（包括通（tōng）風管路、壓力調節閥），如（rú）果管路以及壓力調節閥較髒（有較多的油膩），從而造成（chéng）曲軸箱（xiāng）通風不暢或者堵塞，也會造成渦輪增壓器漏油。

4、檢查渦輪增（zēng）壓器進、回油管，特（tè）別要注意檢查進油管是否油膩（nì）過多。

在做好以上各內容的（de）檢查後請讓車輛繼續行駛，其間做（zuò）好機油消耗稱（chēng）重法測量。如果該發動機（jī）機油消耗依舊過大，檢查增壓器（qì）空氣管有較多機油，則請維修（xiū）站將車輛信息（xī）（底盤（pán）號、發動機（jī）號、行駛裏程和車牌（pái）號（hào））、故障現（xiàn）象及相關維（wéi）修檢查（chá）情況通過DISS 係統提交。

五、注意事項（xiàng）

鼓勵車主遵守（shǒu）以下預防性措施，以確保渦輪增壓器有（yǒu）最長的工作壽命：

及時（shí）對車輛進行保（bǎo）養及時對車輛進行保養，通常要求空（kōng）濾、機油、機濾的更換裏程不能長於汽（qì）車保（bǎo）養間隔裏程。在使用環境不良的情況下，更換裏（lǐ）程應該相（xiàng）應的縮短。尤其是不能忽視空氣濾清器的保養，當空（kōng）濾上積聚大量灰塵後，會堵塞空濾器（qì），渦輪增壓器空氣入口處負（fù）壓增加，在低轉速時，機油（yóu）更容易被吸出。

南陽以馬內利渦（wō）輪增壓器有限公司專（zhuān）業供應桃花视频在线免费观看帕薩特（tè）奧迪寶來渦輪增壓器（qì）及零配件

培養良好的駕駛習慣

1) 在（zài）發動機潤滑油壓力建立以前，使發動機保持在怠速狀態（tài）。

發動機在啟動之後急加（jiā）速，會使渦輪增壓器在其軸承還來不及得（dé）到充分潤滑的情況下就以最大轉速工作。渦輪增壓器（qì）在潤滑不充分的情況下工作會損壞它的軸承。重複地這樣做會導致渦輪增壓器過早地損壞。建議駕駛員（yuán）起動發動機後不要急加速（sù），最好能（néng）夠先（xiān）怠速運行一（yī）段時間（jiān）。

2) 在發動機停車之前，要使它的溫度和轉速逐步地從最大值降（jiàng）下來渦輪增壓器的工作轉速和連續工作（zuò）溫度都比其它部件要高。當發（fā）動機在最大（dà）輸出功率或

最（zuì）大扭矩狀態下（xià）工（gōng）作時（shí），渦輪增壓器的（de）轉速和溫度也達到最大值。當發動機在這一工作點突（tū）然停（tíng）車時，會使發動機尤其是渦輪增（zēng）壓器出問題。這時需要（yào）發動（dòng）機怠速或在輕（qīng）負荷工況下工作作一段（duàn）時間，同時仍要保證發動機的潤滑油（yóu）壓力和流過冷卻係統的空氣（qì）量。遵循這些準則可以防止渦輪增壓器長期在缺乏潤滑油的（de）情況下運轉，並可以防止渦輪增壓器內部積碳現象（xiàng），這是在後（hòu）熱作用下使軸承或中間殼裏的（de）殘留潤滑油碳化而形成的。建議駕駛員在高速行（háng）駛後不要馬上停機，停機（jī）前應怠速運行一段時間。

3) 要避免發動機長時間的怠速

當渦輪和壓氣（qì）機中（zhōng）氣體壓力過低及渦輪增壓（yā）器軸的轉速過低時，由於存在壓差的緣故，潤滑油會通過密封件滲漏到壓氣機中。這一般不會造成機械損傷（shāng）。