橡（xiàng）胶的分类

橡胶的分类

橡胶按（àn）照（zhào）来源分为天然橡胶（jiāo）和合成橡胶，按橡胶的（de）性能和用途分为通用合成橡胶和特种合成橡胶。大规模（mó）生产的合成橡胶主要（yào）有丁苯橡胶、异戊（wù）橡胶、顺丁橡胶、氯丁橡（xiàng）胶、丁腈橡（xiàng）胶、乙丙橡胶和丁基橡胶七大胶种，以及苯乙烯-丁二烯-苯乙烯（xī）嵌段共（gòng）聚物（SBS）。

合（hé）成橡（xiàng）胶一（yī）般（bān）在性能上不如天然（rán）橡胶，但它具有（yǒu）高（gāo）弹性、绝缘性、气密性、耐油、防高温或低（dī）温（wēn）等（děng）性能，因而（ér）普遍应用于工农业、交通及日常生（shēng）活中。大部（bù）分合成橡胶和天然橡胶一样，主要用（yòng）于制造汽车轮（lún）胎、胶带、胶管、胶鞋、电缆、密封制品、医.用橡胶制品（pǐn）、胶黏剂和胶乳制品等。

气密（mì）层

轮胎的气密层主要使用丁基橡胶，主要作用是防止压缩气体泄漏（lòu）。

帘线层（céng）

轮胎的胎体层是由帘线和橡胶构成的复合材料壳体，帘线材（cái）质一般有人造丝帘线、玻璃纤维帘线、芳族聚酰胺帘线、钢丝（sī）纤维（wéi）帘线等。

胎面胶

轮胎的胎面目前主要使用溶聚丁苯（běn）橡胶和乳聚丁苯橡胶，未来的发展方向是采用（yòng）官能化改性溶聚丁苯橡胶进行胎面胶生产。

胎面（miàn）胶对滚动（dòng）阻力、抗湿滑性能和抗（kàng）磨性能要求较高，丁苯橡胶是生产（chǎn）绿色环保轮胎的优选胶（jiāo）种之一。

2020年，我国丁苯（běn）橡胶总进口量39.21万吨，比上（shàng）一年增加4.22%。

胎侧胶（jiāo）

轮胎的胎侧主要使用顺丁橡胶，未来的发展方向是采用稀土顺丁橡胶进行胎侧胶加工，在提升轮胎的耐（nài）疲劳性能、低（dī）生（shēng）热、抗湿滑性能、低滚阻性（xìng）能和绿色环保方面（miàn）具有长处。

2020年，我国顺丁橡胶（jiāo）总进口量比上一年增加40.91%。预计（jì）2021年，中国顺丁橡胶供应总量呈现慢速增长态势，进口量或回归至25万吨（dūn）以内。

SBS

主要用途为沥青改性，能显著改良沥青（qīng）的高低温性能，降低温度敏感性，提升道路的抗变形能力。

健身器材（cái）

环保型丁腈橡胶适用于制作低温发泡、胶（jiāo）辊、耐油（yóu）密封（fēng）等橡胶（jiāo）制品，如建筑、健身器材和运动器材护套板材等保温发（fā）泡材料、油箱衬里、耐（nài）油密封件等制品。

目前，中国（guó）丁腈橡胶（jiāo）市场基本达到饱和状态，供需相对平衡。中国是世界（jiè）丁（dīng）腈橡胶产销居首（shǒu）的大国，而丁腈橡胶与国外技术还有差距，部分产品仍需进口（kǒu）。

家电

低顺式丁二烯橡胶可（kě）用于HIPS、ABS树脂改性。

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