橡胶减震器的特性及应用

橡胶减震器的特（tè）性及应用

橡胶减震器作（zuò）为（wéi）一类重（chóng）要的减震元件，已被广泛运（yùn）用于各类机械、汽车、铁（tiě）路机车、水上运输工具、飞机（jī）及其他（tā）航（háng）空器（qì）。可以说，凡是需要用到减震和隔（gé）震的地方都需要使用橡胶减震器。橡胶（jiāo）减震器之所以如此被广泛的运用，是因（yīn）为它有效（xiào）的利用了橡胶的如下诸多特性：

1、橡胶具（jù）有高弹性和黏弹性；

2、与钢铁（tiě）材质相比，橡胶的弹性变形很大，弹性模量很小；

3、橡胶（jiāo）的冲击刚度大于动刚度，动（dòng）刚度又大于静刚度，有利于减少冲击变形和动态变形；

4、应力-应变曲线（xiàn）为椭圆（yuán）形滞后线，其面积等于各个震动周期转变（biàn）为热量的振能（阻尼），可通过配方设（shè）计调整之；

5、橡胶为不可压缩（suō）性材料（泊松比为0.5）；

6、橡胶形状可以自由选择，硬度可以通过配方设计加以调整，可以满（mǎn）足不同方向（xiàng）的刚度和强度的要求。

橡胶减震器的优点：

1、橡胶减震器的形状可以任意选择，使上下、左右、前后三个方向的刚度可以通过减震元件的合理设计（jì）来得到，这样（yàng）可以大大（dà）地简化减震器的结构。

2、橡胶减震器具有（yǒu）三个方（fāng）向的变形特性，安装时允许有较（jiào）大的误差。

3、橡胶与金属（shǔ）之间可以（yǐ）牢固的结合。

4、由于橡胶（jiāo）具有阻尼特性，吸收振（zhèn）动能（néng）转化为热能，其消震能力比金属大得多，特别适（shì）应于高频振（zhèn）动情况。

5、橡胶减振器（qì）的结构简单，使用维修方便，几乎不需要修理，无磨（mó）耗、无锈蚀、无需有油润滑，对水、灰尘的作用不敏感，使用中不（bú）产生突然性破坏，使（shǐ）用安全可（kě）靠，成本低而（ér）且有足够长的（de）使用寿命。

6、可以自由确定（dìng）形状，通（tōng）过调整橡胶配方组分来控制（zhì）硬度，可满足对各个方向刚（gāng）度和强度的要求；7、内（nèi）部摩擦大，减震效果好，有利于越过共振区（qū），衰减（jiǎn）高频振动和噪（zào）声；8、弹性模量比金属小得多，可产生较大弹性形变（biàn）；9、没有滑动部分，易于保养（yǎng）；

7、质（zhì）量小，安装和拆卸方（fāng）便。

8、冲击刚（gāng）度高于静刚度和动刚度，有利于冲击变形。

橡胶减震器主要应用领域：

1、汽车用橡胶减震器

2、铁路机车及铁路轨枕垫用橡胶减震制品

3、桥梁用（yòng）橡胶减震器

4、建筑工（gōng）程用橡胶减震器

由于橡胶减震器具有上述的特点，在机车的走行部分的转向架上得到广泛应用。电力机车（chē）上应用橡胶减（jiǎn）震器的（de）有中央支承橡胶锥体、轴箱拉杆弹性体、旁承橡胶堆、电机悬挂橡胶垫、弹性车（chē）轮、弹性齿轮、空气弹簧、传（chuán）动装置的弓形橡胶块和球铰、车钩橡胶缓（huǎn）冲器等。

应用于机车上的橡胶（jiāo）减震器，其主（zhǔ）要作用是承受压缩应力、剪切应力和扭转力矩，以及（jí）同时承受两种或两种以上的应力复合（hé）作用。各种橡胶减震器彼此（cǐ）都具有一（yī）定的（de）特殊性能，起着重要的作用。铁道机车的（de）速度不断提高，对线路的动力作用急剧增（zēng）加，引起线路、轮箍及机车走行部分（fèn）的元（yuán）件产（chǎn）生剧烈的磨损。因而应用（yòng）橡胶减震器越来越普及。